Oleje estrowe
Oleje estrowe to syntetyczne środki smarne. Do wytworzenia oleju syntetycznego używa się zwyczajowo trzech rodzajów baz olejów syntetycznych:
- POLY ALPHA OLEFINS (PAO): Najbardziej popularny i szeroko stosowany (jako dodatek?) w olejach syntetycznych i półsyntetycznych. PAO ma znakomitą wytrzymałość na wysokie temperatury i wysoka stabilność.
- HYDRO CRACKED BASE (HC): Nie jest to prawdziwy syntetyczny produkt, ale olej mineralny odpowiednio przekształcony aby osiągnąć “wydajność” olejów syntetycznych. HC jest dobrym produktem ale ma wyższą niestabilność w porównaniu z PAO.
- OLEJE ESTROWE: Były stosowane w smarowaniu od ponad 60 lat jako najlepsza baza olejowa do wielu zastosowań. Jej właściwości rozwiązują problemy i zapewniają zdecydowane polepszenie środka smarnego.
W motoryzacji, pierwszy syntetyczny olej silnikowy był de facto oparty w całości na formule estrowej.
Czasteczki spolaryzowane
Molekuły estrowe są średnio lub bardzo spolaryzowane. To oznacza że posiadają ładunek elektrostatyczny jako rezultat naprzemiennego ładowania. Polaryzacja oleju daje wiele ciekawych właściwości:
Smarność
Polaryzacja powoduje że molekuły estrowe są przyczepiane do pozytywnie naładowanych powierzchni metalowych. W rezultacie molekuły przylegają do powierzchni tworząc mocny film z właściwościami przylegającymi.
To prowadzi do utrzymania silnego i ochronnego filmu o znakomitych właściwościach smarnych, oszczędność paliwa i zmniejszenie tarcia.
Lotność
Polaryzacja molekuł estrowych pozwala na ich wzajemne przyciąganie. Ta miedzy molekularna akcja potrzebuje więcej energii (ciepła) dla estrów aby je przeprowadzić ze stanu płynnego w gazowy (parowanie). Jako rezultat olej dłużej zachowuje swoje właściwości lepkościowe i jakościowe. W dodatku pobór oleju przy parowaniu będzie zmniejszony.
Omywanie i rozpraszanie
Polaryzacyjny charakter estrów powoduje że są one również dobrymi rozpuszczalnikami i dyspergatorami. To pozwala estrom rozpuścić i rozproszyć zanieczyszczenia takie jak osady ze spalania i inne degradujące olej a powodujące osadzanie się szlamów i żywic. Te właściwości powodują że silnik pracuje w dużo czystszych warunkach.
Tlenek Ceru w NEXGEN™
Xenum opracowało bardzo szczególną technologię dodatków do Diesla NEXGEN™. Nasze NEXGEN™ dodatki do paliwa bazują na nano cząsteczkach Tlenku Ceru, dobrze znanym katalizatorze oksydacyjnym który poprawia spalanie w silnikach Diesla. Cząsteczki Tlenku Ceru w naszym NEXGEN™ mają wielkość 10 nanometrów przez co posiadają rozległą powierzchnię która powoduje że są znacząco efektywnym katalizatorem; nawet mała dawka NEXGEN™ zapewnia maksymalną oksydację, wzrost mocy i wydajności.
PRZEWAGA
Efekt katalityczny dodatku NEXGEN™ zapewnia wyjątkową przewagę w nowoczesnych silnikach Diesla: spala paliwo w bardziej efektywny sposób, lub bardziej całkowicie. Nawet cząsteczki sadzy (niespalone paliwo) są dotleniane i przekształcane w energię. Lepsze spalanie i bardziej wydajne silniki zapewniają zmniejszenie szkodliwych emisji:
- CO2 : bezpośrednio połączone ze zużyciem paliwa, każdy 1kg paliwa zaoszczędzonego redukuje emisje CO2 o około 3kg
- Cząstki stałe: redukcja zaobserwowana do 18%
- Węglowodory (HC): redukcja zaobserwowana do 13%
- CO: redukcja zaobserwowana do 6%
NEXGEN™ redukuje i rozpuszcza istniejące osady węglowe. Zapobiega powstawaniu dodatkowych osadów węglowych wszędzie tam gdzie one się zbierają: DPF, ale również na głowicy cylindrów, koronie tłoka oraz zmiennej geometrii w turbinie.
Większe skoncentrowanie NEXGEN™ jest używane do czyszczenie filtrów DPF I zmiennej geometrii w turbinach. Nasz sławny IN&OUT Cleaner pokazuje wyjątkowa skuteczność w tym zakresie.
Używane w:
