Motorolie: standaard en solide additieven in olie
In onze laatste artikels hebben we het gebruik van additieven in olie vermeld. In het bijzonder wezen we erop dat in minerale olie een viscositeitsadditief moet worden toegevoegd om geschiktheid voor moderne auto's te bekomen, omdat olie van nature monograads is.
Het gebruik van andere additieven in olie wordt meestal als onnodig of zelfs slecht beschouwd voor de motor. We kunnen echter zonder overdrijven zeggen dat alle olie meerdere additieven bevat. Sommige oliemerken vertellen het er expliciet bij en andere niet, maar het gebruik van additieven is noodzakelijk.
Standaard additieven in olie
Gemiddeld bestaat het uiteindelijke smeermiddel uit 80% basisolie. De andere 20% zijn additieven gemengd met de basisolie om enkele noodzakelijke eigenschappen toe te voegen. Afgezien van viscositeitsadditieven zijn volgende additieven ook veel voorkomend:
- Reinigingsadditieven: zonder deze additieven kan olie gemakkelijk roest, oxide of slib creëren of zelfs afbraak veroorzaken. Daarom zijn deze additieven hoofdzakelijk detergentia, antioxidanten of metaaldesactivators.
- Besmettingscontrole-additieven: roet, koolstof of zuren kunnen in uw oliesysteem worden gegenereerd. Daarom zijn er ook dispergeermiddelen of antischuimadditieven nodig die storingen kunnen voorkomen.
- Smeermiddeladditieven: nanodeeltjes, wrijvingsmodificatoren en extreme druk additieven helpen de wrijving in de motor aanzienlijk te doen dalen.
De meeste van deze standaardadditieven formuleren een goede olie die voldoende moet zijn voor regelmatig gebruik. Mogelijks heeft u een olie additieven nodig voor specifieke gebruikstoepassingen, zoals het regenereren van afdichtingen of het volledig reinigen van het oliesysteem.
Hoewel sommige fabrikanten beweren dat hun olie niet beter kan worden, kan je altijd een stap verder gaan…
Solide additieven in olie
Wat bedoelen we als we solide zeggen? We verwijzen naar die deeltjes die gesuspendeerd blijven in de olie en in vaste toestand blijven. Ze veranderen de chemische balans niet, maar ze voegen kwantificeerbare verbeteringen toe.
Hun voornaamste gebruik is eenvoudig uit te leggen. In de motor bevinden zich metaal op metaal wrijvingspunten die bij afwezigheid van olie sterk zouden slijten. Dankzij olie zijn deze kritieke punten minder gevoelig voor slijtage, maar er zijn steeds kleine onregelmatigheden in het metalen oppervlak die vermogensverliezen kunnen genereren.
Om dit probleem te voorkomen, creëren vaste additieven samen met de olie een film over het oppervlak zodat de wrijving drastisch vermindert, op een manier dat niet mogelijk is met standaardoliën. Molybdeen, PTFE (Teflon ™), grafiet en sinds kort ook keramiek, zijn geweldige voorbeelden van dit soort additieven.
Als een kanttekening is het de moeite waard te vermelden dat zelfs die kleine metaaldeeltjes die loskomen door wrijving beschouwd kunnen worden als vaste additieven. Grote deeltjes zullen worden opgevangen door de oliefilter. Als je meer wilt weten: het wetenschapsgebied dat dit gedrag onderzoekt is tribologie.
Blijf ons volgen!
Als je meer wilt weten, blijf ons volgen! We diepen later dit onderwerp verder uit.