DIESEL SYNTH 10W40 E6/E7

DESCRIPTION

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel pauvre en soufre (maximum 50 ppm).

PROPRIÉTÉS

• un très bon effet détergent évitant les dépôts dans le moteur
• un très bon effet dispersant évitant la formation de dépôts et de résidus
• une très bonne puissance anticorrosion et antimousse- un indice de viscosité naturel élevé
• un taux de cendres sulfatées élevé
• une bonne puissance anti-usure, afin de lutter de manière importante contre l'usure aux segments de piston et sur la paroi du cylindre
• prolongement des intervalles de vidange

APPLICATION

Spécifiquement recommandé pour les gros moteurs de camions afin de satisfaire à la norme EURO V et adapté à la plupart des moteurs Euro VI. Parfaitement compatible avec tous les systèmes et dispositifs de post-traitement (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinaison avec du diesel à faible teneur en soufre (max. 50 ppm). Peut également être utilisé dans les moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également à certains moteurs à gaz (GNC).

SPECIFICATIONS

• ACEA: E6
• ACEA: E7
• ACEA: E9
• API: CI-4
• CAT: ECF-1
• CUMMINS: CES 20076
• CUMMINS: CES 20077
• DAF Extended Drain
• DEUTZ: DQC-IV-18 LA
• IVECO: 18-1804 TLS E6
• JASO: DH-2
• MACK: EO-N
• MAN: M3271-1
• MAN: M3477
• MB: 228.51
• MTU: Type 3.1
• RENAULT: RGD
• RENAULT: RLD-2
• RENAULT: VI RXD
• VOLVO: VDS-3

L'EMBALLAGE

12X1L, 4X4L, 4X5L, 20L, 60L, 208L