Puesta a punto del motor gasolina: Limpieza de inyectores
Se podría decir que un vehículo que emplee combustibles fósiles está destinado a ensuciarse. Aceite, pistones, sistema de escape, frenos... Todo se ensucia, manteniendo una potencia aparentemente similar. Sin embargo, hay una parte del motor en la que realmente se nota en el rendimiento cuando está sucio: los inyectores. Los inyectores obstruidos son un contratiempo que, si no se ataca pronto, puede llegar a ocasionar problemas mayores después. Veamos cómo puedes detectar y solucionar problemas con los inyectores.
Síntomas de inyectores obstruidos
Con el paso del tiempo, los inyectores comienzan a acumular residuos debido a la combustión que ocurre dentro del motor. La gasolina y el diésel, ambos derivados del petróleo, no son los combustibles más limpios del mundo y siempre generan algún tipo de residuo.
Cuando esta suciedad se acumula, no permite una adecuada dispersión del combustible e incluso puede causar fugas o bloquear el flujo de combustible.
Si este fuera el caso, sería fácil detectar alguno de estos síntomas:
- Aumento de la contaminación, especialmente notable en la inspección técnica del vehículo
- Menor rendimiento, con un aumento en el consumo de combustible
- Problemas de arranque (traqueteo del motor, sonidos extraños)
- Tirones o acelerones aleatorios
Soluciones de limpieza de inyectores
Los 3 métodos más comunes de limpiar inyectores son:
- Desmontaje y limpieza con una máquina de ultrasonidos
- Desmontaje de algunas piezas y limpieza con aire comprimido
- Limpieza sin desmontar con aditivos
Los procedimientos de desmontaje, recomendamos que sean realizados exclusivamente por un profesional. No solamente porque es necesario tener conocimientos de mecánica, sino especialmente por el equipamiento requerido.
Por otra parte, existen en el mercado kits para realizar estas limpiezas uno mismo, pero generalmente requieren algún tipo de desmontaje y pueden llegar a ser incómodos o poco prácticos.
Su propio kit de limpieza de inyectores
Si desea garantizar una limpieza adecuada pero no quiere ensuciarse las manos, presentamos nuestra solución: Ultimax Petrol.
Solamente es necesario un bote de Ultimax Petrol antes de llenar el tanque y luego conducir unos 30 km a altas RPM. Y ya está.
Por otra parte, si solo desea mantener limpios sus inyectores, le proponemos 2 opciones.
Por un lado, tenemos el Complex Petrol, un aditivo de mantenimiento de inyectores recomendado para ser usado una o dos veces al año si no existen problemas notables con los inyectores, pero se busca evitar cualquier problema.
Por otro lado, si está lidiando con problemas constantes en su sistema de inyección (problemas de diseño del fabricante, gasolina de baja calidad, etc.), recomendamos nuestro Multi Conditioner. Hablaremos de este producto de mantenimiento en las próximas semanas, así que...
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