{"id":3057,"date":"2017-07-27T14:23:22","date_gmt":"2017-07-27T14:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/xenum.com\/?page_id=3057"},"modified":"2022-02-09T19:58:02","modified_gmt":"2022-02-09T18:58:02","slug":"huiles-ester","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/societe\/technologie\/huiles-ester\/","title":{"rendered":"Huiles ester"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019huile ester<\/strong>&nbsp;est un <strong>lubrifiant synth\u00e9tique<\/strong>. Dans les formulations d\u2019huiles synth\u00e9tiques on utilise couramment trois types d\u2019huiles synth\u00e9tiques de base:<\/p>\n<ul>\n<li>POLY alpha-ol\u00e9fines&nbsp;(<strong>PAO<\/strong>):Le composant le plus populaire et plus largement utilise dans les huiles synth\u00e9tiques et semi synth\u00e9tiques. PAO ont une tr\u00e8s bonne r\u00e9sistance aux <strong>temp\u00e9ratures<\/strong> \u00e9lev\u00e9es et une faible <strong>volatilit\u00e9<\/strong>.<\/li>\n<li>BASE HYDRO FISSUR\u00c9E (HC): Ce n\u2019est pas vraiment un produit de synth\u00e8se, mais une huile min\u00e9rale qui \u00e9tait<strong> hydro trait\u00e9<\/strong> afin d\u2019obtenir la \u00ab<strong>performance<\/strong>\u00bb synth\u00e9tique. HC est un bon lubrifiant, mais a une plus grande <strong>volatilit\u00e9<\/strong> que les PAO.<\/li>\n<li>HUILES ESTER:Ils ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour la lubrification depuis plus de 60 ans comme l\u2019huile de base pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e dans de nombreuses <strong>applications contraignantes<\/strong>. Leurs propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9solvent les probl\u00e8mes et assurent une am\u00e9lioration substantielle des produits de lubrification.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans les applications automobiles, les premi\u00e8res huiles synth\u00e9tiques de moteur, \u00e9taient en fait enti\u00e8rement bas\u00e9 sur des formulations d\u2019ester et ces produits avaient beaucoup de succ\u00e8s.<\/p>\n<h2><strong>MOLECULES POLAIRES<\/strong><\/h2>\n<p>Les<strong> mol\u00e9cules ester<\/strong> sont de moyennement \u00e0 tr\u00e8s <strong>polaire<\/strong>. Cela signifie qu\u2019ils poss\u00e8dent une charge <strong>\u00e9lectrostatique<\/strong> r\u00e9sultant de charges oppos\u00e9es. La <strong>polarit\u00e9<\/strong> de l\u2019huile r\u00e9sulte en &nbsp;certaines propri\u00e9t\u00e9s int\u00e9ressantes:<\/p>\n<h4>&nbsp;\u2022&nbsp;<strong>Lubricit\u00e9<\/strong><\/h4>\n<p>La polarit\u00e9 des mol\u00e9cules d\u2019ester fait qu\u2019ils s\u2019attirent les uns aux autres. Cette attraction <strong>intermol\u00e9culaire<\/strong> n\u00e9cessite plus d\u2019\u00e9nergie (chaleur) pour que les esters passent de l\u2019\u00e9tat liquide \u00e0 l\u2019\u00e9tat gazeux (\u00e9vaporation).<\/p>\n<p>En cons\u00e9quence, l\u2019huile permet de garder plus<strong> longtemps sa viscosit\u00e9<\/strong> et de qualit\u00e9. En outre, la <strong>consommation d\u2019huile <\/strong>par<strong> \u00e9vaporation<\/strong> est r\u00e9duite.<\/p>\n<h4>&nbsp;\u2022&nbsp;<strong>Volatilit\u00e9<\/strong><\/h4>\n<p>The polarity of the ester molecules makes them to be attracted to one another. This&nbsp;<strong>intermolecular attraction<\/strong>&nbsp;requires more energy (heat) for the esters to shift from a liquid to a gaseous state (evaporation). As a result, the oil will&nbsp;<strong>keep longer<\/strong>&nbsp;its&nbsp;<strong>viscosity<\/strong>&nbsp;and quality. In addition,&nbsp;<strong>oil consumption<\/strong>&nbsp;by&nbsp;<strong>evaporation<\/strong>&nbsp;will be reduced.<\/p>\n<h4>&nbsp;\u2022&nbsp;<strong>Detergence et dispersant<\/strong><\/h4>\n<p>Le caract\u00e8re polaire des esters en fait de bons <strong>solvants<\/strong> et agents de <strong>dispersion<\/strong>. Cela permet aux esters de dissoudre et disperser les impuret\u00e9s telles que les <strong>r\u00e9sidus de combustion<\/strong> et <strong>d\u2019huile d\u00e9grad\u00e9<\/strong>, des sous-produits qui pourraient autrement cr\u00e9er des <strong>d\u00e9p\u00f4ts de boue ou de vernis<\/strong>. Ces propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sultent en un <strong>fonctionnement plus propre<\/strong> et une solubilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de l\u2019additif dans le lubrifiant final. Moteurs ou syst\u00e8mes de transmission plus propres seront la cons\u00e9quence.<\/p>\n<p><strong>Utilis\u00e9 dans:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/additifs\/huile-moteur\/vrx-500\/\">VRX 500<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/additifs\/transmission\/vrx-gear\/\">VRX GEAR<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/additifs\/systeme-hydraulique\/xp-100\/\">XP 100<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/additifs\/transmission\/atfx-200\/\">ATFX 200<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/moteur\/huile-ceramique\/vrx-5w30\/\">VRX 5w30<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/moteur\/huile-ceramique\/vrx-5w40\/\">VRX 5w40<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/moteur\/huile-classique\/\">X1<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/moteur\/huile-2-temps\/xr2\/\">XR2<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/moteur\/huile-2-temps\/x-ice-2\/\">X-ICE 2<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/xenum.com\/fr\/accueil\/produits\/huiles\/transmission\/manuelle\/xt-pro-75w140\/\">XT Pro 75w140<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019huile ester&nbsp;est un lubrifiant synth\u00e9tique. Dans les formulations d\u2019huiles synth\u00e9tiques on utilise couramment trois types d\u2019huiles synth\u00e9tiques de base: POLY alpha-ol\u00e9fines&nbsp;(PAO):Le composant le plus populaire et plus largement utilise dans les huiles synth\u00e9tiques et semi synth\u00e9tiques. PAO ont une tr\u00e8s bonne r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et une faible volatilit\u00e9. BASE HYDRO FISSUR\u00c9E (HC): Ce n\u2019est [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3018,"parent":15792,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"tech-page.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3057","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3057"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16784,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3057\/revisions\/16784"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}