{"id":5602,"date":"2018-01-09T08:00:17","date_gmt":"2018-01-09T08:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/xenum.com\/?p=5602"},"modified":"2018-05-11T11:18:04","modified_gmt":"2018-05-11T11:18:04","slug":"lubricantes-solidos-molibdeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xenum.com\/es\/lubricantes-solidos-molibdeno\/","title":{"rendered":"Lubricantes s\u00f3lidos: Molibdeno"},"content":{"rendered":"<p>En nuestros \u00faltimos art\u00edculos hemos hablado de la <a href=\"https:\/\/xenum.com\/en\/understanding-change-engine-oil\/\">naturaleza del aceite<\/a> y de por qu\u00e9 <a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/aceite-de-motor-aceite-sintetico-vs-mineral\/\">necesita aditivos<\/a> antes de ser comercializado. Incluso <a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/aditivos-de-serie-y-aditivos-solidos\/\">los aceites sint\u00e9ticos necesitan de estos aditivos<\/a> para obtener una mayor estabilidad y durabilidad que el aceite sint\u00e9tico puro. Sin embargo, incluso despu\u00e9s de la mezcla, existe una forma m\u00e1s de mejorar el aceite: los aditivos s\u00f3lidos. Te presentamos el disulfuro de molibdeno.<\/p>\n<h2><strong>Origen y ventajas<\/strong><\/h2>\n<p>El molibdeno se clasifica como metal en la tabla peri\u00f3dica. En su forma natural se puede encontrar como <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Molibdenita\" rel=\"nofollow noopener\">molibdenita<\/a>, tambi\u00e9n llamado <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Disulfuro_de_molibdeno\" rel=\"nofollow noopener\">disulfuro de molibdeno o MoS2<\/a>.<\/p>\n<p>En todas las formas en las que la molibdenita se puede encontrar, esta siempre tiene una estructura interna multicapa, que por su composici\u00f3n qu\u00edmica la convierte en un material id\u00f3neo para ser usado como lubricante. Es m\u00e1s, el <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Esfuerzo_cortante\" rel=\"nofollow noopener\">esfuerzo cortante<\/a>\u00a0de la molibdenita aumenta al mismo tiempo que aumenta su coeficiente de rozamiento. A esta propiedad se le llama superlubricidad. \u00bfQueda todav\u00eda alguna duda de su utilidad?<\/p>\n<h2><strong>Usos del aditivo de molibdeno<\/strong><\/h2>\n<p>Gracias a su baja fricci\u00f3n natural, el molibdeno l\u00edquido es ampliamente utilizado como aditivo. Las part\u00edculas de MoS2, de entre 1 y 100\u00b5m de di\u00e1metro, mantienen una enorme lubricaci\u00f3n y estabilidad a la temperatura de funcionamiento del motor, tanto en condiciones extremas como en las m\u00e1s cotidianas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, al molibdeno se le suele a\u00f1adir grafito para mejorar la adhesi\u00f3n a las superficies. Por ello, se pueden ver f\u00e1cilmente aceites con mezclas de MoS2 para aplicaciones cr\u00edticas como el motor de un avi\u00f3n, porque mantienen una buena lubricaci\u00f3n incluso en casos extremos de p\u00e9rdida de aceite.<\/p>\n<p>El disulfuro de molibdeno suele ser utilizado tambi\u00e9n en la industria petroqu\u00edmica.<\/p>\n<h3>Molibdeno en Xenum<\/h3>\n<p>En nuestra gama de productos contamos con 2 aditivos con molibdeno. Estos son el <a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/inicio\/productos\/aditivos\/aceite-de-motor\/super-g\/\">Super G<\/a> y el <a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/inicio\/productos\/aditivos\/transmision\/mg-gear\/\">MG Gear<\/a>, dos productos que se centran en reducir la fricci\u00f3n en dos de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos: el motor y la caja de cambios.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/inicio\/productos\/aditivos\/aceite-de-motor\/super-g\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5593 size-large\" src=\"https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives-700x364.jpg\" alt=\"Super G and MG Gear - Solid additives\" width=\"700\" height=\"364\" srcset=\"https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives-700x364.jpg 700w, https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives-250x130.jpg 250w, https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives-768x399.jpg 768w, https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives-120x62.jpg 120w, https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Super-G-and-MG-Gear-Solid-additives.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En ambos casos el molibdeno l\u00edquido se mezcla con part\u00edculas de micro-carb\u00f3n grafito, uno de nuestros <a href=\"https:\/\/xenum.com\/es\/inicio\/empresa\/tecnologia\/lubricantes-solidos\/\">lubricantes s\u00f3lidos<\/a> m\u00e1s utilizados. Hablaremos sobre ellos en futuros art\u00edculos, as\u00ed que...<\/p>\n<h3>\u00a1Suscr\u00edbete!<\/h3>\n<p>Registra tu correo y recibir\u00e1s regularmente art\u00edculos sobre c\u00f3mo dise\u00f1amos nuestros productos. Adem\u00e1s, \u00a1tendr\u00e1s acceso prioritario a nuestras ofertas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En nuestros \u00faltimos art\u00edculos hemos hablado de la naturaleza del aceite y de por qu\u00e9 necesita aditivos antes de ser comercializado. Incluso los aceites sint\u00e9ticos necesitan de estos aditivos para obtener una mayor estabilidad y durabilidad que el aceite sint\u00e9tico puro. 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