{"id":10515,"date":"2021-08-18T08:46:28","date_gmt":"2021-08-18T08:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/xenum.com\/?page_id=10515"},"modified":"2023-03-28T11:10:54","modified_gmt":"2023-03-28T10:10:54","slug":"semix-10w30","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xenum.com\/de\/startseite\/produkte\/ole\/motor\/hybride-synthetische\/semix-10w30\/","title":{"rendered":"SEMIX 10W30"},"content":{"rendered":"<p>Synthetisches Hybrid-Motoren\u00f6l, universell einsetzbar, verbrauchsarm, empfohlen f\u00fcr den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren, mit oder ohne Turbolader, in Pkw und Lieferwagen.<\/p>\n<h2><strong>EIGENSCHAFTEN<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Stabiler Viskosit\u00e4tsindex.<\/li>\n<li>Hohe Scherfestigkeit.<\/li>\n<li>Schneller und sicherer Kaltstart.<\/li>\n<li>Ausgezeichnetes Flie\u00dfverhalten bei niedrigen Temperaturen.<\/li>\n<li>Hohe Widerstandsf\u00e4higkeit und Verschlei\u00dfschutz.<\/li>\n<li>Starkes Reinigungsmittel, das Ablagerungen im Motor verhindert.<\/li>\n<li>Starke Oxidationsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n<li>Niedriger Aschegehalt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>ANWENDUNG<\/strong><\/h2>\n<p>4-Takt-Dieselmotoren mit oder ohne Turbo f\u00fcr Personenkraftwagen. 4-Takt-Benzinmotoren.<\/p>\n<h3><strong>SPEZIFIKATIONEN<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>ACEA: A3\/B3<\/li>\n<li>ACEA: A3\/B4<\/li>\n<li>API: SM\/CF<\/li>\n<li>MB: 229.1<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"TDSSection\"><strong>VERPACKUNG<\/strong><\/h3>\n<p>12X1L, 4X4L, 4X5L, 20L, 60L, 208L<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Synthetisches Hybrid-Motoren\u00f6l, universell einsetzbar, verbrauchsarm, empfohlen f\u00fcr den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren, mit oder ohne Turbolader, in Pkw und Lieferwagen. EIGENSCHAFTEN Stabiler Viskosit\u00e4tsindex. Hohe Scherfestigkeit. Schneller und sicherer Kaltstart. Ausgezeichnetes Flie\u00dfverhalten bei niedrigen Temperaturen. Hohe Widerstandsf\u00e4higkeit und Verschlei\u00dfschutz. Starkes Reinigungsmittel, das Ablagerungen im Motor verhindert. Starke Oxidationsbest\u00e4ndigkeit. Niedriger Aschegehalt. ANWENDUNG 4-Takt-Dieselmotoren mit oder ohne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15448,"parent":9597,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"product-page.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-10515","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10515"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21265,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10515\/revisions\/21265"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xenum.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}